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365论坛最新网|首页,有点COOL!咱可以骑着自行车从龙华直达南山啦

[摘要] 晶报记者从市交通运输局获悉,深圳市正在加快推进龙华-南山跨区自行车道建设和试点运行。据悉,南山段、龙华段自行车道已经基本完成,目前正在进一步提升品质,广大市民迫切期待这条跨区自行车道尽快投入使用。

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365论坛最新网|首页,来源:晶报,记者 谢丽雯 黄丹/文 赖犁/图

你羡慕自行车的悠然自得

他羡慕地铁的四通八达

到底啥时才能两者兼得呢?

不用等太久

它们很快要一起做“加法”啦

因为

龙华-南山跨区自行车专用道要来啦!

晶报记者从市交通运输局获悉,深圳市正在加快推进龙华-南山跨区自行车道建设和试点运行。据悉,南山段、龙华段自行车道已经基本完成,目前正在进一步提升品质,广大市民迫切期待这条跨区自行车道尽快投入使用。

从龙华到南山

将多一条跨区自行车专用车道

近日,晶报记者沿着龙华-南山跨区自行车专用道南山段自行车专用道骑行体验了一番。当天,持续的阴雨天终于结束,阳光灿烂,蓝天白云下,绿树掩映,晶报记者和20余名市民骑着单车在留仙大道自行车道上骑行,感受到那份轻盈和自由。

崭新的沥青道路,醒目的自行车标志,彰显着自行车专用道的专属路权。

这条自行车专用道

起于龙华民治留仙大道-梅龙大道

终于西丽留仙大道与学苑大道

其中南山段长约7公里

龙华段长约3.2公里

串联龙华民治、大学城片区

并与大沙河生态廊道衔接

记者这一次骑行体验非常愉悦,在留仙大道自行车专用道的骑行过程中,完全没有感觉到颠簸,特别在蓝天白云映衬下,整个过程很舒服。“很自由很畅快的感觉!”随同记者一起骑行体验的市民周先生表示,这一路骑行过来,给他的感受是,深圳的自行车道更宽,更适合骑行。

无缝对接两个区的自行车道

缓解跨二线关交通拥堵问题

据介绍,龙华-南山跨区自行车专用道南山区段2018年开始建设,在留仙大道新建了7公里长透水沥青材质连续的自行车专用道,同时对沿路破损人行道采用双色花岗岩道板砖进行了修缮提升。

龙华段自行车道也基本完成建设,龙华区正在开展绿道与自行车道相关联的前期研究,未来或将提升部分路段自行车道的品质。

起点:梅龙路与留仙大道节点附近

终点:留仙大道与大沙河交接点

另外还有一个好消息

深圳目前正在试点推进

两条跨区自行车专用道规划建设

除龙华-南山跨区自行车专用道外

龙华-福田跨区自行车专用道的规划

也已经通过审议啦!

建成后可以满足

市民跨片区自行车通勤和休闲需求

还能缓解深圳跨二线关交通拥堵问题

是不是很棒棒?!

深圳积极促进三网融合,为市民提供舒适交通出行环境

据介绍,为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,顺应自行车交通发展潮流和趋势,满足市民出行需求,市交通运输局目前正在编制《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》《深圳市自行车交通发展规划》,规划的出台将进一步促进轨道、公交、慢行“三网”融合,推动“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化出行体系的构建,为市民提供舒适、便捷、安全的交通出行环境。

“我们计划结合轨道站点、公交站点、重点地块出入口,设置风雨连廊,打造遮阳避雨、全天候的步行交通出行环境。”市交通运输局龙岗管理局负责人透露,该局结合片区周边地铁站、龙岗机场航站楼、常规公交、道路慢行等交通基础设施布局情况,规划设置了8座风雨连廊将各类交通基础设施进行串联,改善片区轨道-公交-慢行的“三网融合”水平,构建无缝衔接、紧密配合、可靠舒适的公共交通服务网络,提高公交服务吸引力、竞争力,打造片区安全、舒适、便捷的城市慢行交通出行环境,提升市民全过程慢行出行体验。

期待不!

龙华-南山自行车专用道建好后

来约一场骑行吧!

来源:晶报,记者 谢丽雯 黄丹/文 赖犁/图